這天氣真是一天比一天熱了

　　走在路上感覺被烤化了

　　尤其是鉆進暴曬后的汽車里

　　那滋味兒……

　　難以形容

　　馬上打開汽車空調(diào)

　　享受那一絲清涼

　　等等……

　　你是不是忽略了什么

　　用錯空調(diào)不僅沒省油還費油了?!

　　看看以下錯誤你有沒有

　　▼

　　錯誤1：汽車發(fā)動后立即開空調(diào)

　　很多車主一發(fā)動汽車就立刻啟動空調(diào)降溫，這樣會增加發(fā)動機負荷，長此以往會損害發(fā)動機。

　　你應(yīng)該：

　　應(yīng)先把車門、車窗打開，啟動外循環(huán)，釋放車內(nèi)聚集的熱空氣。等車內(nèi)外溫度接近時，再關(guān)閉門窗，打開空調(diào)并啟動內(nèi)循環(huán)，這樣既潤滑了發(fā)動機，又使空調(diào)制冷效果更好。

　　錯誤2：長時間怠速開空調(diào)乘涼

　　堵車、等人時，發(fā)動機長時間處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)中，汽油燃燒不完全，會產(chǎn)生高濃度的一氧化碳，如果周圍空氣流通不好，發(fā)動機排出的一氧化碳就會進入車內(nèi)，使乘客中毒。

　　你應(yīng)該：

　　當(dāng)車內(nèi)溫度適宜時，最好將空調(diào)和發(fā)動機都關(guān)閉一會兒，還能有效省油。

　　錯誤3：把空調(diào)溫度開得很低

　　長時間吹太冷的空調(diào)，容易得關(guān)節(jié)炎、肩周炎、感冒等疾病。如果對著臉吹時間長了，還有可能被“吹”成面癱。

　　你應(yīng)該：

　　車內(nèi)空調(diào)溫度以25攝氏度左右為宜，如果車上有老人小孩，最好不要低于27攝氏度。此外還要兼顧車外的溫度，一般車內(nèi)外溫差不要超過5-6攝氏度。

　　錯誤4：內(nèi)循環(huán)一開到底

　　很多車主考慮到用外循環(huán)會讓車內(nèi)冷氣跑光，哪怕跑長途也會緊閉門窗內(nèi)循環(huán)一開到底。其實，長時間使用內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)空氣會變得越來越渾濁，導(dǎo)致乘客頭暈缺氧。

　　你應(yīng)該：

　　空調(diào)剛開的時候，最好先用外循環(huán)，稍微打開一點車窗，溫度降低后，再切換至內(nèi)循環(huán)，每隔一段時間切換一下內(nèi)、外循環(huán)。

　　錯誤5：空調(diào)一直在低檔運轉(zhuǎn)

　　車內(nèi)空調(diào)一般人都不會開到最大檔，噪音大也容易頭疼。但是，空調(diào)使用時會吸進很多灰塵，時間長了會滋生霉菌，再通過空調(diào)散發(fā)至車內(nèi)。

　　你應(yīng)該：

　　每隔一段時間把空調(diào)開到最大檔位吹上半小時，可以有效避免灰塵積聚。此外，還可以用小刷子經(jīng)常清洗一下空調(diào)出風(fēng)口。

　　錯誤6：空調(diào)出風(fēng)口對著人吹

　　有些人一直讓空調(diào)出風(fēng)口對著自己吹，這一方面對身體不好，另一方面，冷空氣下沉，熱空氣上浮，而人在車內(nèi)相對位置較低，吹向人體的冷空氣會集中在車廂下部，造成空氣不對流，更加悶熱。

　　你應(yīng)該：

　　應(yīng)該讓空調(diào)出風(fēng)口往上吹，讓車內(nèi)冷熱空氣上下對流，才能有效降溫。

　　錯誤7：停車熄火前不關(guān)空調(diào)

　　很多人停車后不關(guān)空調(diào)，直接關(guān)發(fā)動機。這會造成兩個問題，一是下次發(fā)動汽車時，帶著空調(diào)啟動的壓力點火，加重發(fā)動機負擔(dān);二是空調(diào)內(nèi)易凝聚濕氣，滋生細菌。

　　你應(yīng)該：

　　應(yīng)在汽車熄火前幾分鐘，關(guān)掉空調(diào)制冷開關(guān)，讓鼓風(fēng)機再吹一會兒，將空調(diào)內(nèi)的濕氣吹干后再熄火。

　　錯誤8：氣候適宜時長時間不開空調(diào)

　　有些地方冬天不是很冷，在夏天以外的季節(jié)，空調(diào)都是處于長時間休眠狀態(tài)。其實空調(diào)長時間閑置，會導(dǎo)致壓縮機不夠潤滑，可能使管路發(fā)生泄漏。

　　你應(yīng)該：

　　正確的做法是，最好每個月讓空調(diào)運行一次，時間不用太長，用幾分鐘潤滑一下空調(diào)就行。

　　不開空調(diào)只開窗到底能不能省油

　　其實有一些車輛常識的人都會知道，在行駛過程中車輛會遇到至少三種阻力：機械阻力、滾動阻力和空氣阻力，每一項阻力的增加都會使得車輛的油耗上升，尤其是風(fēng)阻系數(shù)更低當(dāng)然視覺效果也更順暢的外觀流線造型，更是可以有效降低車輛油耗的一大利器，當(dāng)然也是很多車企宣傳的省油賣點。

　　當(dāng)然所有的設(shè)計數(shù)據(jù)都是根據(jù)在車窗全部關(guān)閉的情況下測得，而如果一旦在車輛行駛過程中打開車窗，那么不斷疾速涌入涌出車內(nèi)的強大氣流就會使得車輛原有的造型被完全破壞，而且車速每增加一倍，汽車行駛所受到的空氣阻力就會呈指數(shù)增長，如此一來阻力的增加勢必帶來油耗的不必要損失。

　　甚至于有人做過實驗，在車速高于70km/h時，開窗甚至于比開空調(diào)更費油。

　　而且開窗還會帶來很多負面效應(yīng)，諸如像車速過快所帶來的風(fēng)噪增加，被撕裂的空氣所發(fā)出的沉悶刺耳的聲音足以吵得車內(nèi)所有的駕乘人員都不得安寧，甚至于連車內(nèi)的正常交談都根本聽不清楚;甚至于如果車窗打開的方式不正確，例如只開一側(cè)車窗而另外一側(cè)被死死地關(guān)閉著，假如真的遇見大風(fēng)天氣或者是橫風(fēng)出沒，興許連車輛都會被氣流掀翻在地。

　　原來空調(diào)使用有這么多講究

　　以前的空調(diào)感覺都白用了……