炎熱夏天很多人喜歡把溫度調(diào)得很低，而且我們也會發(fā)現(xiàn)不同的車輛空調(diào)可調(diào)節(jié)的最低溫度各有不同，甚至有人把這個做為選車的因素之一。

　　1、從理論上來講，人體最適宜的溫度是在20——25℃，如果超過28℃就會覺得人體悶熱，而低于14℃就過于寒冷了。因此車內(nèi)溫度控制在18℃至25℃之間為宜，同時選擇合適的空調(diào)溫度也是空調(diào)保養(yǎng)的重要事項。

　　2、炎熱天氣進車不要馬上開啟內(nèi)循環(huán)。

　　炎熱的天氣，汽車露天停放時間長了車內(nèi)很悶熱，有些車主喜歡一開車就馬上開啟空調(diào)并打開內(nèi)循環(huán)，希望讓車廂內(nèi)溫度快速下降。但是由于車內(nèi)溫度比車外溫度高很多，這樣做的效果會很不明顯。

　　正確的做法是，先打開車窗通風，開啟空調(diào)外循環(huán)，這樣可以把原來車內(nèi)的熱空氣先排出去，感覺到車廂內(nèi)溫度明顯下降之后，再換成內(nèi)循環(huán)就可以了。

　　3、開空調(diào)時不要開窗。

　　使用空調(diào)時最好是讓車輛處于密閉情況下，這樣才能既節(jié)能又制冷效果好。如果開著空調(diào)，又開著車窗，制冷效果會大打折扣，而且還會浪費燃油。

　　4、空調(diào)出風口方向不要隨意調(diào)，適當開啟大風量。

　　有的車主在開啟空調(diào)后不注意調(diào)節(jié)空調(diào)出風口的方向，忽略出風口方向?qū)τ诎l(fā)揮空調(diào)最佳效果的作用。其實，根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的科學原理，正確的做法應(yīng)該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。這樣就可以讓車內(nèi)的制冷效果更明顯。

　　適時開大空調(diào)的風量是把空調(diào)風道內(nèi)表面的浮塵吹出來的最簡單有效的方法。

　　5、不要長時間開著空調(diào)。

　　有人怕熱怕出汗，一上車就開著空調(diào)，但是長時間使用空調(diào)會使冷凝器的壓力過大，從而對制冷系統(tǒng)造成損耗?？照{(diào)是發(fā)動機的一個沉重負擔，而發(fā)動機本身又是一個發(fā)熱體，高溫天氣時有些小排量汽車甚至會出現(xiàn)水沸現(xiàn)象。

　　每次使用空調(diào)時間不宜過久，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)達到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關(guān)掉，隔一會兒再開。但注意也不要過于頻繁的開啟和關(guān)閉空調(diào)，以防損壞空調(diào)系統(tǒng)。

　　6、不要開著空調(diào)在車內(nèi)吸煙。

　　車廂內(nèi)空氣密閉，如果在車廂內(nèi)吸煙，煙霧沒法很快排出去，刺激眼睛和呼吸系統(tǒng)，還不利于健康。所以如果車內(nèi)有人吸煙，就應(yīng)該將空調(diào)通風控制調(diào)整到排出位置，使車廂內(nèi)煙霧排出車外。

　　7、不要在開著空調(diào)的停駛車內(nèi)休息睡眠。

　　汽車的密封性一般都不錯，如果車輛停駛卻不開窗通風，而采取打開空調(diào)的方式休息睡眠，很有可能因發(fā)動機排出的CO氣體漏入車內(nèi)引起人員中毒，甚至死亡。已經(jīng)有很多例這樣的事件發(fā)生，一定要杜絕這種情況發(fā)生。

　　8、低速行駛時盡量不開空調(diào)。

　　行車中如果遇到交通堵塞而導致車輛怠速行駛，這時候空調(diào)的工作效率不高，如果為了提高空調(diào)效能而使發(fā)動機以高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，這樣對發(fā)動機和空調(diào)壓縮機的使用壽命都有不好的影響。

　　9、先熄火再關(guān)空調(diào)是錯誤的。

　　大部分車主停車熄火就走人了，自動空調(diào)按鈕只有在車內(nèi)溫度不合適了才去調(diào)節(jié)，還有些車主在熄火之后才想起來要關(guān)閉空調(diào)，這些做法對發(fā)動機是有害的。

　　先熄火再關(guān)空調(diào)，當車輛下次啟動時發(fā)動機會帶著空調(diào)的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發(fā)動機。

　　每次停車后應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)再熄火，而開啟空調(diào)要在車輛啟動兩三分鐘之后。

　　10、空調(diào)改裝要慎重

　　如果沒有特別的情況，不提倡普通車主對車輛的空調(diào)進行改裝，因為原裝的空調(diào)與汽車的發(fā)動機都是相匹配的，不夠技術(shù)含量的隨意改裝，會影響汽車的性能。