主流的三種車(chē)載空調(diào)結(jié)構(gòu)里面，只有兩種空調(diào)的油耗是和溫度有關(guān)系的，而且車(chē)載空調(diào)的溫度即使影響油耗，差別也不會(huì)有我們想象中那么恐怖。

　　如果真的在乎油耗的話，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就要選帶變排空調(diào)的車(chē)子就可以了，問(wèn)一下銷(xiāo)售員。

　　不同的空調(diào)方案對(duì)油耗有什么影響?

　　那不管是什么車(chē)子，他的空調(diào)方案逃不出三種，機(jī)械式、半機(jī)械式、電動(dòng)式，主要的區(qū)別就是他們的空調(diào)核心零件，壓縮機(jī)，就是我們土話說(shuō)的冷泵，結(jié)構(gòu)是不一樣的。

　　他們之間關(guān)系有點(diǎn)像什么，自行車(chē)、山地車(chē)、電瓶車(chē)，在不同的方案里，油耗和溫度的關(guān)系也不太一樣，一個(gè)個(gè)跟你講。

　　純機(jī)械式，壓縮機(jī)的工作和轉(zhuǎn)速成正比

　　首先講純機(jī)械式，這種方案車(chē)載空調(diào)的壓縮機(jī)，它是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，用這個(gè)皮帶帶起來(lái)，這個(gè)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，是成正比的，這個(gè)就是我們土話說(shuō)的定排空調(diào)。

　　其實(shí)就有點(diǎn)像我們蹬自行車(chē)，我蹬得越快，輪子轉(zhuǎn)得越快，但人也越累，很好理解對(duì)不對(duì)。

　　打高打低都一樣費(fèi)油

　　因?yàn)檫@個(gè)壓縮機(jī)的工作只和轉(zhuǎn)速有關(guān)，所以打高打低都一樣費(fèi)油的，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)得越快，壓縮機(jī)工作的就越猛，也不是說(shuō)我什么兩擋7000轉(zhuǎn)，就會(huì)凍死。

　　為了防止開(kāi)的快的時(shí)候凍死，這類(lèi)車(chē)子會(huì)利用出風(fēng)口的溫度感應(yīng)器，和管路里的混風(fēng)閥來(lái)控制溫度。

　　混風(fēng)閥就是把這個(gè)冷風(fēng)，和發(fā)動(dòng)機(jī)廢熱勻一勻，就不會(huì)越開(kāi)越冷了。

　　有點(diǎn)像這個(gè)燒湯鹽放多了你再多加點(diǎn)水，水加多了你再多加幾勺鹽，最后面就是咸淡適中口味正好，這個(gè)叫機(jī)械式。

　　半機(jī)械式的功率可以在一定的范圍內(nèi)調(diào)整

　　那么再來(lái)講半機(jī)械式，這種方案是通過(guò)這個(gè)電機(jī)，來(lái)帶動(dòng)壓縮機(jī)工作，壓縮機(jī)不直接和發(fā)動(dòng)機(jī)連在一起了，它的功率是可以在一定的范圍內(nèi)調(diào)整的，這有點(diǎn)像是帶變速器的山地車(chē)，「咳咳咳咳」一擋擋可以調(diào)的。

　　雖然他這個(gè)可變范圍不大，但是肯定比前面我說(shuō)的那種要省油，他算是半變排。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)要承受更大功率，能量損失比較多

　　他的那個(gè)溫度打得低要比打的高，大概多費(fèi)11%的油。一般這類(lèi)車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)的功率，3千瓦5千瓦，發(fā)動(dòng)機(jī)要承受的實(shí)際功率其實(shí)是更大的。

　　因?yàn)檫@種設(shè)計(jì)的效率比較低，它這個(gè)過(guò)程是這樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)首先要?jiǎng)悠饋?lái)，它變成電對(duì)不對(duì)，電充到這個(gè)電瓶里面去，已經(jīng)九折打掉了，10.8%的能量損失了。

　　那這個(gè)電再放出來(lái)，又打個(gè)九折損失10%，放出來(lái)之后這個(gè)電通到電動(dòng)機(jī)，它去帶動(dòng)壓縮機(jī)又損失12.7%。

　　這就好像是一瓶酸奶，你倒到杯子里面，那個(gè)杯子里面是不是肯定還掛一點(diǎn)留一點(diǎn)的。

　　從這個(gè)杯子再倒到另外一個(gè)杯子，另外一個(gè)杯子再倒到另外一個(gè)杯子，每個(gè)杯子里面都留這么一點(diǎn)點(diǎn)酸奶，你都是沒(méi)辦法完全倒干凈的。

　　算上損耗，制冷比制熱要多費(fèi)11%的油

　　那么算上損耗，制冷情況下16℃要比28℃多用2857瓦的電，相當(dāng)于多開(kāi)了一臺(tái)三匹的家用空調(diào)。

　　按照低配朗逸的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)算，他最大的功率是81KW，平時(shí)開(kāi)車(chē)空調(diào)開(kāi)到最冷，理論上大概要比正常時(shí)候多耗4%的油。

　　但是正常我們開(kāi)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)一直都是81KW最大功率運(yùn)行的，前面說(shuō)的那個(gè)EA111，平時(shí)我們2000轉(zhuǎn)的時(shí)候，它只有25KW，所以說(shuō)實(shí)際要多耗11%的油，是這么算出來(lái)的。

　　電動(dòng)式空調(diào)是可以變排的

　　最后一種就是電動(dòng)式的，這種空調(diào)是由電瓶直接驅(qū)動(dòng)，這個(gè)壓縮機(jī)來(lái)制冷的，和前面都不太一樣，不是自行車(chē)，變成電瓶車(chē)了，一轉(zhuǎn)就往前走了。所以只要廠家愿意，這種空調(diào)就是可以變排的。

　　這里劃重點(diǎn)再講一遍，叫廠家愿意，如果碰到一個(gè)摳一點(diǎn)想省錢(qián)的，甚至是素質(zhì)不太好的那些廠家，有可能連個(gè)控制模塊錢(qián)都要省的話，他又變回定排空調(diào)了，還是要問(wèn)的。

　　變排空調(diào)是最省油的

　　那如果這里它是良心商家，用的是變排空調(diào)的話，那他就是這三種里面最省油的空調(diào)。

　　這種空調(diào)他最高和最低，能相差16%的油耗，這個(gè)是因?yàn)樗梢酝ㄟ^(guò)控制，電流、電壓、頻率，對(duì)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速它是可以進(jìn)行調(diào)整的。

　　變排空調(diào)的功率可以變化調(diào)節(jié)

　　這個(gè)功率也是可以變化來(lái)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)這個(gè)功率直接就影響制冷量，就和水龍頭道理一樣了，我要洗手?jǐn)Q小一點(diǎn)省水，我要洗臉擰大一點(diǎn)，我要拖抹布我在擰得大一點(diǎn)對(duì)不對(duì)，就是這個(gè)道理。

　　既然它的功率是可以變的，那么最低和最高功率，幾乎能相差4000瓦，變的范圍要比前面說(shuō)的都要大了，所以說(shuō)溫度打高打低，油耗差別也比上一個(gè)大。

　　車(chē)內(nèi)溫度下降了，空調(diào)的壓縮機(jī)功率也降的比較低了，最多就能省16%的油，算法和上面是一樣的我就不展開(kāi)了。

　　我說(shuō)的省是和他自己空調(diào)比，不是說(shuō)你開(kāi)了空調(diào)這個(gè)油耗會(huì)下降，千萬(wàn)別聽(tīng)錯(cuò)。

　　不同的風(fēng)機(jī)對(duì)油耗有什么影響?

　　越大的車(chē)子風(fēng)機(jī)越多

　　那么除了空調(diào)的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)、冷泵之外的話，風(fēng)機(jī)其實(shí)也會(huì)有影響，不過(guò)不是太大。

　　一般來(lái)說(shuō)車(chē)上會(huì)有1到2個(gè)風(fēng)機(jī)，它和汽車(chē)的結(jié)構(gòu)有關(guān)系，越大的車(chē)子風(fēng)機(jī)也要越多。

　　空調(diào)溫度越低，風(fēng)機(jī)功率越高

　　那你空調(diào)設(shè)的那個(gè)溫度越低，比如說(shuō)18℃，風(fēng)量的設(shè)定就越大，「嗚」的吹，風(fēng)機(jī)的功率也就越高。

　　拿個(gè)大眾高爾夫來(lái)舉例子，他的這個(gè)風(fēng)機(jī)功率，在10到150瓦之間，最大功率和最小功率相比。

　　相差的油量，大概是0.3%的區(qū)別，你幾乎是感覺(jué)不出來(lái)的，原地停在那邊燒個(gè)幾分鐘，馬上就勻回來(lái)了。

　　怎么知道自己是哪種空調(diào)?

　　那說(shuō)了這么多，我怎么知道我自己的車(chē)子他是哪種空調(diào)?分享幾個(gè)小技巧。

　　啟動(dòng)的時(shí)候有明顯聲音的就是定排空調(diào)

　　你空調(diào)剛啟動(dòng)的時(shí)候，如果有很明顯的「嗡～」一聲，這個(gè)多半就是定排空調(diào)，或者是剛才我說(shuō)的第二種半變排。

　　因?yàn)檫@兩種空調(diào)的壓縮機(jī)，主要是機(jī)械機(jī)構(gòu)，它初始的功率也比較大，啟動(dòng)的動(dòng)靜是比較大的。

　　變排空調(diào)動(dòng)靜比較小

　　那變排空調(diào)它的壓縮機(jī)介入是漸進(jìn)式的，就不會(huì)有突然那種「嗡～」這種聲音，它的功率變化也是逐漸升高或者降低的，動(dòng)靜就比較小。

　　如果車(chē)上是變排空調(diào)，根據(jù)我前面說(shuō)的這個(gè)原理，你把溫度打高一點(diǎn)，風(fēng)調(diào)大一點(diǎn)，依然還可以有比較好的體驗(yàn)。

　　這里再分享一個(gè)小心得，這個(gè)人體的舒適溫度是26.1℃，所以我們把空調(diào)開(kāi)到25到26，風(fēng)力調(diào)大，這樣既省油又涼快，是比較理想的狀態(tài)。

　　如果聽(tīng)不出來(lái)可以打電話問(wèn)廠家

　　那么如果你的車(chē)子是比較高級(jí)的，隔音實(shí)在是太好了，聽(tīng)不出來(lái)是什么空調(diào)。那打個(gè)電話問(wèn)一下廠家售后嘛。

　　我這用的是什么空調(diào)，他會(huì)答不上來(lái)，答不上來(lái)就揍他，這找消協(xié)去揍他了對(duì)吧，肯定答得上來(lái)，你放心好了。

　　高速開(kāi)窗油耗會(huì)增加多少?

　　那剛才講的是這個(gè)空調(diào)，我溫度調(diào)低一點(diǎn)和調(diào)高點(diǎn)，相差多少油，這個(gè)了解一下就可以。